飛機皮（pí）保管缺（quē）點（diǎn）直（zhí）接影響飛機能否正常翱翔，以波音係列飛機為例，本文從係統（tǒng）原理、功用特點和數據統計，對飛機皮保管的（de）常見缺（quē）點進行全麵的（de）分析，並依據（jù）分析成果提（tí）出相應（yīng）的航線（xiàn）和工程保（bǎo）護措（cuò）施，皮保管，全壓靜（jìng）壓係統，飛機（jī）0 導言現代飛機已擺脫了僅憑肉眼導航的低空翱翔年代。

　　把握了高（gāo）空（kōng）翱翔的技術，乃至駕禦了太空翱翔（xiáng）的才幹，而作為民航飛機一般巡航高度在海拔 23000~40000英尺，即大（dà）約 7000~12000 米，高空中的（de）翱（áo）翔員不可能通過（guò）肉眼來（lái）分辯地標作為參照物，隻能借助外表或計算機閃現的各種（zhǒng）翱翔參數來完成正常翱翔。

　　飛機上（shàng）的全壓靜（jìng）壓係統便是通過大氣數據計算機來計算出多種翱翔參（cān）數的，而皮保（bǎo）管則是全壓靜壓係統中中心部分之一。它供應的全壓、靜壓不僅直接輸送（sòng）到（dào）大氣數據計算機，而且仍是備用高度表、備用空速表等（děng）數據（jù）的首要來曆。

　　皮保管一旦出現了缺點，其作業功（gōng）用便會靈敏下降，然後直接使全壓靜壓係統功用同步下降，然後（hòu）導（dǎo）致翱翔參數閃現失（shī）常，乃至指示消失，這種情況隻能運用另一組備用皮保管搜集的數據。倘若連（lián）備用皮保管也缺點（diǎn），無法獲取（qǔ）任何有用的翱翔數據，就相當於翱翔員被蒙起（qǐ）雙眼在翱翔，其成（chéng）果可想而（ér）知。